今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是九份區 九份 280 - 新北市
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 自助停車
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
- 有線電視服務
- 高級寢具
- 自助停車 (付費)
鄰近景點
- 黃金博物館 (1.9 公里)
- 二沙灣砲台 (13.5 公里)
- 廟口夜市 (16.9 公里)
- 台北 101 (34 公里)
- 故宮博物院 (39.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網李家如 綜合外電】
外界對明日凌晨聯準會會議公布後的美股表現眾說紛紜，有市場人士認為，美股升勢將從月中漲到年底，但強調這波漲勢僅是熊市背景下的反彈，未來美股升勢將走入尾聲。
如今市場一致看好聯準會本周將啟動升息，面對接下來美股表現，《CNBC》報導，著名金融顧問公司 Longview Economics 執行長 Chris Watling 指出，這波反彈行情會從月中持續到年底，但他認為今年的反彈行情和過去「有點不同」，甚至有不少市場人士倡議持有現金。
Watling 補充：「我懷疑這只會是個小反彈，大概維持 7-8 個交易日，但我認為這是熊市背景下的反彈。我認為如今正處在全球股市向下的趨勢中，而非漲勢。」
部分交易人士認為，升息因素早已反映在市場中，但仍有不少人擔心未來一年全球經濟成長與企業獲利將趨緩。摩根大通全球股票策略師 Mislav Matejka 指出，美股牛市已走了七年多，認為這波牛市行情已疲乏，極可能會結束，並預估未來一兩年內美股將困難重重。
不少經濟學家看壞美股後市的原因在於，這波美股牛市主要受惠於聯準會的寬鬆政策，企業可回購自家股票，以及寬鬆的信貸環境。如今聯準會將升息，代表牛市即將告終。
另外，看到《路透社》針對策略師所做調查，市場認為在企業獲利改善之下，預估明年美股漲幅在個位數。調查中值顯示，標準普爾 500 指數明年底會收在 2207 點，以昨日收盤價來看約上漲 8%。
美林美銀策略師 Carey Hall 樂觀認為牛市還會繼續，但如今已在牛市周期的後端，因此預估回報率會比先前來的低。摩根大通的 2016 年前不可錯過景報告則提到：「我們認為標普 500 指數的上漲空間將與企業獲利成長緊密連結」，而調查中許多策略師亦認同，明年獲利成長將是標普 500 指數能夠上漲多少的動力所在。
調查也提到，若明年聯準會升息速度快於投資人預期，將打擊消費和企業支出。此外，美元也會更為走強，對美國出口商獲利帶來負面影響。
『新聞來源／鉅亨網 』
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今年四月集運市場上儘管將形成更大的航運聯盟，但航運諮詢機構德魯里（Drewry）認為，北歐地區的港口不致會因此減少服務的頻率。德魯里根據海洋聯盟和THE聯盟公佈的二○一七年服務時間表分析，新集運聯盟的航次變化可能只在於時間表上出現部分影響。
亞洲-北歐航線、住宿訂房北大西洋貿易航線總循環數方面，德魯里認為仍應維持不變，個別港口也不致出現大規模的變化。這一情況與二○一六年間集運市場變化形成明顯的對比，整體來說二○一六集運市場東西環線的航次量下降一成，所有停運的航次則均由聯盟所營運。
其中，北大西洋貿易航線的九個周班航線減少二個，亞洲-北歐貿易航線十八個環線服務則減少三個。在營航線上的船舶平均尺寸，則增加四·三％，顯示聯盟已開始透過減少環線服務的班次，作為減少船舶總運力的方式之一，以合配市場需求。
德魯里以法國、比利時、荷蘭和盧森堡港口為例，其周班環線靠泊次數出現重大變化，其中靠泊勒阿弗爾港的服務航線減少四個航次，靠泊鹿特丹港的服務航線則減少六個航次，靠泊澤布魯日港只有二個航飯店訂房網推薦次均已取消，而靠泊安特衛普港的服務航次，則增加二個環線。
德魯里指出，對新聯盟來說，未來港口靠泊周班環線的班次將每周七十一個航班，削減至每周七十個航班，就看是船舶靠泊班次有所增加，但港口營運情況仍將以維持現狀為主。至於受到聯盟循環數量下降，北大西洋兩個地區及亞洲-北歐航線的航運總貿易量，將普遍減少，但這些地區港口，仍會加入其他服務航線。
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